PRÉSERVER LA VALEUR. INVESTIR DANS L'AVENIR.
MODERNISATION DES ASCENSEURS ET DE LEURS PRINCIPAUX COMPOSANTS

C’est le cerveau de votre ascenseur. Connectée à tous les composants et aux différents circuits de sécurité du système, elle traite tous les appels des usagers et contrôle le mouvement de la cabine et des portes.

Le cœur de votre ascenseur. Il s’agit d’un moteur électrique qui « par le biais de câbles », déplace la cabine.

Contrôle en continu la vitesse et l’accélération, en améliorant le confort des passagers et en réduisant la consommation d’énergie.

Système régénératif dont sont équipés les ascenseurs modernes, qui capte l’énergie générée par la descente de la cabine pleine ou l’ascension d’une cabine vide pour la réinjecter dans le réseau électrique du bâtiment. Peut être installé dans le cadre d’une modernisation.

Composé de plusieurs câbles en acier, il relie la cabine et le contrepoids. Les câbles sont reliés au groupe de traction par le biais de la poulie d’adhérence. L’ensemble permet le déplacement de la cabine.

D'un poids similaire à celui la cabine, il contribue à son équilibre.

Profilés métalliques en forme de T fixés sur la gaine pour guider la cabine et le contrepoids.

Limiteur de vitesse activant un frein de secours si la cabine atteint une certaine vitesse afin de garantir la sécurité du trajet. Le parachute doit être inspecté et testé régulièrement.

Situés dans la cuvette, ils sont conçus pour arrêter la descente de la cabine en dissipant son énergie cinétique.

Première partie des portes d'ascenseur sur le palier, fixées aux murs. Elles sont automatiques sur les ascenseurs modernes, et manuelles sur les modèles plus anciens.

Panneau d'information et de commande contenant des éléments de commande (boutons, interrupteurs à clé, etc.) et diverses infos (affichages, voyants lumineux et signalisation acoustique). La modernisation du panneau de commande peut améliorer l'accessibilité et le confort.

Les passagers utilisent le bouton d'appel palier pour appeler l'ascenseur. Le voyant sur le palier indique l’arrêt et la direction du trajet. Une rénovation peut améliorer l'accessibilité et le confort des passagers.

La cabine combine les parois, le plancher et le toit. À l'intérieur, on y retrouve des éléments standards comme les miroirs, les mains courantes, les panneaux décoratifs tels que l’éclairage et les plafonds.

Système de demande de secours connecté 24 h/24, qui doit être conforme à toutes les prescriptions légales. Les systèmes de demande de secours de pointe sont connectés via le réseau cellulaire pour garantir la disponibilité et éviter les erreurs de connexion.

Portes de l'ascenseur fixées à la cabine et se déplaçant avec elle.

Moteur électrique déplaçant la porte cabine en entraînant les portes palières. La modernisation de l’opérateur de porte peut améliorer la sécurité, les performances et la fiabilité.

La gaine de l’ascenseur est généralement fabriquée en béton, en ciment ou en métal/verre. L’ascenseur monte et descend dans la gaine. Tous les composants de la gaine sont fixés aux murs. Dans un ascenseur sans local des machines, la traction est également située dans la gaine (généralement en tête, plus rarement en cuvette).

Pendant longtemps, le local des machines devait abriter la traction et l’armoire de manœuvre. Dans les ascenseurs modernes, les tractions compactes sont généralement situées directement dans la gaine. Les armoires de manœuvre dernière génération, qui sont également plus compactes, peuvent être placées sur un palier, dans le châssis de porte ou à côté. Après modernisation, le local des machines peut souvent être utilisé à d’autres fins.